| 单流道承载 | 260 kg / lane |
|---|---|
| 输送方式 | gravity travel |
| 存储逻辑 | FIFO logic |
| 运行成本 | low-cost operation |
| 最佳适用 | lean fit |
流利货架的先进先出和贯通式有何不同？
流利巷道在构造上就是先进先出——最早入库的单元滑到拣选面——而单一敞口贯通式是后进先出；drive-in 那种「密集」的本能在流动中买的是轮换而非空间，因此流利货架适合混杂、易腐或有日期轮换的库存，贯通式适合统一料批。
定义
流利货架是向拣选端倾斜的滚道巷道，从后端装入的每个新单元在重力作用下滑到前端，无需动力、无需整批重排即可在拣选面呈现最早入库的货品。
坡度自动完成先进先出：后端装载、前端拣选，每一次周转都自然让最早入库的单元最先浮出——在库存年龄与轮换比建道成本更重要的地方，流利货架胜过静态层板。
不花一分钱的先进先出
静态层板让先进先出变成一种操守纪律；重力巷道让它变成几何学。从后端装载，当时最早入库的单元在拣货员到达时就已等在拣选面，因为推动它的只有坡度与滚轮。这移除了人工轮换的两个失效点——放错与偷懒——把取用顺序交给巷道本身。
面向精益产线的线边流动
装配工从拣选面取件，货架从单元外的补货流道补料，作业不会为重新整理整层板而停下——这种精益的节律让每个巷道比静态层板容纳更多，代价是滚轮与坡度。流利货架运行起来比看上去便宜：无动力、无提升，巷道承担手动拣选面每班要耗两遍纪律的活儿。
本页所有数字均为示例值，不是实测规格。