| น้ำหนักต่อชั้น | 80 kg / shelf |
|---|---|
| ขนาดช่อง (กว้าง×ลึก×สูง) | 900 × 400 × 1800 mm |
| การประกอบ | screwless assembly |
| วัสดุ | cold-rolled steel |
| การเคลือบผิว | powder-coated finish |
| จำนวนชั้นปรับได้ | 3 – 4 levels |
คำจำกัดความ
ชั้นวางงานเบาเป็นชุดชั้นวางแบบไม่ใช้สกรูและไม่ใช้โบลต์ ซึ่งเสาตั้ง คาน และแผ่นชั้นยึดล็อกเข้าด้วยกัน จึงติดตั้งและย้ายได้โดยไม่ต้องใช้เครื่องมือ และรับน้ำหนักพอประมาณต่อชั้นบนโครงล็อกเชิงกล
สิ่งที่ตัดสินใจตรงนี้คือโครงสร้างแบบไม่ใช้สกรู ไม่ใช่การรับน้ำหนัก: โครงที่ยึดล็อกเข้าด้วยกันโดยไม่ต้องใช้ตัวยึด ติดตั้งได้เร็วกว่า ขนส่งแบบแบน และประกอบใหม่ที่สถานที่ใหม่ — ทางเลือกที่คุ้มเมื่อสินค้าเบาและผังยังไม่ลงตัว
ทำไมไม่ใช้สกรูแทนเหล็กฉาก
ชั้นวางเหล็กฉากถูกยึดจากจุดเชื่อมเล็กๆ นับร้อยที่ค่อยๆ คลายตัวจากแรงสั่นสะเทือน ชุดไม่ใช้สกรูจะล็อกทุกข้อต่อให้โครงคงรูปเหลี่ยมโดยไม่ต้องดูแล ข้อแลกเปลี่ยนคือข้อต่อแบบล็อกไม่รับแรงทุบหรือแรงกระแทกจากของตกหนักได้เท่าข้อต่อแบบโบลต์ ซึ่งนี่เองคือเหตุผลที่โครงสร้างไม่ใช้สกรูเหมาะกับสินค้าเบาและห้องเก็บของที่ย้ายได้
แผ่นชั้นที่ปรับตามสินค้า
แผ่นชั้นวางอยู่บนคานที่เสียบเข้ากับเสาตั้งในระยะขั้นคงที่ ดังนั้นช่องหนึ่งอาจรองรับชั้นลึกสำหรับกล่อง และช่องถัดไปมีชั้นเดียวสำหรับของสูง โดยไม่ต้องจัดโครงใหม่ การเลือกระยะแผ่นชั้นก็คือการเลือกอุปกรณ์เสริม: ซื้อชั้นที่ตรงกับหน่วยที่จัดเก็บ ไม่ใช่ชั้นที่แค่รับน้ำหนักได้
ตัวเลขทั้งหมดในหน้านี้เป็นค่าตัวอย่างประกอบการอธิบาย ไม่ใช่ข้อมูลจำเพาะที่วัดจริง
ชั้นวางไม่ใช้สกรูรับน้ำหนักได้เท่าไหร่?
ข้อต่อแบบล็อกถ่ายแรงไปที่เสาตั้ง ดังนั้นขีดจำกัดจริงจึงถูกกำหนดโดยพิกัดของแผ่นชั้นและคาน โดยปกติต่ำกว่าพาเลทที่รถยกขนย้ายมาก จงใช้ตามน้ำหนักพิกัด ชุดจะคงรูปเหลี่ยมโดยไม่ต้องบำรุงรักษา
ชั้นวางไม่ใช้สกรูย้ายตำแหน่งได้ไหม?
ได้ — นั่นคือสาระทั้งหมดของโครงสร้างไม่ใช้สกรู ตัวชุดถอดเป็นชิ้นแบน ขนส่งด้วยปริมาตรเพียงเสี้ยวเดียว และประกอบใหม่ที่ปลายทางด้วยข้อต่อชุดเดิม นี่คือเหตุผลที่มันเป็นตัวเลือกหลักสำหรับห้องเก็บของที่คาดว่าจะย้าย
โครงไม่ใช้สกรูมั่นคงเท่าโครงแบบโบลต์ไหม?
สำหรับน้ำหนักในระนาบแบบงานเบา ใช่ครับ ข้อต่อแบบล็อกทำให้โครงคงเหลี่ยมและแข็งแรงพอที่ไม่มีอะไรคลายตัว ความต่างมีเฉพาะจุดที่โครงแบบโบลต์รับแรงกระแทกซ้ำ — จากการทุบหรือรถยกชน — ซึ่งเกินขอบเขตการออกแบบงานเบาอยู่แล้ว